Zmiany pór roku determinują to, co trafia do baku samochodu. Wyróżniamy mieszanki letnie i zimowe. A co z okresami, gdy temperatura jest niestabilna? W tym czasie dostawcy paliwa muszą zadbać, by produkt dowożony do stacji i odbiorców hurtowych spełniał wymagania techniczne dopasowane do warunków pogodowych. Wyjaśniamy, czym są paliwa przejściowe i kiedy się je stosuje.
Czym są paliwa przejściowe w hurtowej sprzedaży?
Paliwa przejściowe to rodzaj mieszanki oferowanej, gdy zmieniają się pory roku, w okresie wczesnej jesieni i wiosny. W Polsce obowiązują przepisy regulujące, kiedy stacje muszą sprzedawać wersję letnią, przejściową i zimową. W hurcie oznacza to, że dostawcy, jak np. nasza firma, wprowadzają do obrotu produkt o określonych parametrach technicznych, zgodnych z wymaganymi normami jakości. Przykładowo standard dla oleju napędowego w okresie przejściowym zakłada, że temperatura zatkania zimnego filtra (CFPP) nie może być wyższa niż -10 °C. Dla benzyny natomiast ważnym wskaźnikiem jest prężność par, która musi mieścić się w przedziale od 45 do 90 kPa. Hurtowa sprzedaż paliw opiera się na tym, że sprzedawca otrzymuje produkt z tych regulowanych serii i przekazuje go dalej, na stację lub do klientów zbiorczych.
Dlaczego w hurcie tak ważne są paliwa przejściowe?
Dostarczenie paliwa przejściowego w hurtowej skali pozwala uniknąć problemów związanych ze zmianami temperatury, które wpływają na działanie filtrów i układów paliwowych pojazdów. Jeśli zamówione paliwo z dostawą nie spełnia wymogów okresu przejściowego, może dojść do wytrącania się kryształków parafiny w oleju napędowym, co prowadzi do zatykania filtrów, spadku ciśnienia w układzie paliwowym i problemów z uruchomieniem silnika. W przypadku benzyny nieprawidłowe parametry powodują zbyt trudny rozruch przy niskiej temperaturze oraz nierówną pracę jednostki napędowej. Hurtownia, która organizuje dostawę paliwa do klienta, musi zapewnić, że będzie ono spełniać wymagania norm krajowych i odbiorca otrzyma mieszankę odpowiednią do aktualnych warunków termicznych.
Logistyka i planowanie zakupów paliw przejściowych
Zakupy paliw przejściowych wymagają ścisłego dopasowania do terminów określonych w przepisach i do pór roku. Dostawca musi planować zamówienia tak, aby benzyna i olej napędowy miały właściwości odpowiadające sezonowi. W Polsce obowiązują konkretne przedziały czasowe sezonowych paliw:
- okres przejściowy dla oleju napędowego – od 1 marca do 15 kwietnia oraz od 1 października do 15 listopada,
- okres przejściowy dla benzyny – od 1 marca do 30 kwietnia oraz od 1 października do 31 października.
W praktyce oznacza to, że hurtownik na pewien czas przed zmianą sezonu musi skalkulować poziomy zapasów – ile paliwa przejściowego będzie potrzebne, a ile letniego lub zimowego jeszcze pozostaje. Należy właściwie zsynchronizować wysyłki i proces magazynowania. Jeśli w zbiornikach będzie nadmiar mieszkanki z lata, to wlanie do niej paliwa międzysezonowej może obniżyć jego właściwości, co w konsekwencji skutkuje reklamacjami klientów, problemami z pracą silników i przestojami w transporcie. Warto nadmienić, że przejściowe paliwo dla rolnika również ma znaczenie priorytetowe, ponieważ w przypadku opóźnień w dostawie mogą oni mieć problem z uruchomieniem maszyn w chłodniejsze poranki, co opóźnia siewy lub zbiory.
Paliwa przejściowe stosuje się wczesną wiosną i jesienią, gdy różnice temperatur między dniem a nocą są zbyt duże. Samochody wymagają wtedy benzyny lub oleju napędowego o odpowiednich właściwościach. Użycie nieodpowiedniego produktu może prowadzić do problemów z pracą silnika, a kierowcy ryzykują, że nie uruchomią pojazdu na czas. Wiele zatem zależy od wysokiej jakości paliwa – zamów je u nas!
